曲率航行加速功能是舰队移动的核心机制，其叠加效果存在明确的规则限制。游戏设定中，单次曲率航行的最大距离为3000吉米，超过此距离需设置中转点进行连续曲率移动。但同一舰队无法通过叠加多个计划圈的加速效果来突破基础速度上限，每个计划圈仅能提供该区域的曲率坐标，舰队航行速度仍受引擎性能限制。
计划圈的加速功能本质是为舰队提供特定区域的曲率坐标，而非直接提升引擎性能。当舰队进入已激活曲率坐标的计划圈范围时，可切换至曲率航行模式，但这种状态不会因经过多个计划圈而叠加增速。需若计划圈内的坐标激活建筑被摧毁，该区域的曲率航行功能将立即失效。因此试图通过密集布置计划圈来实现速度叠加属于无效操作。
工程实践中，连续曲率移动功能的正确使用方式是合理规划中转路线。通过一次性消耗策略值设置多个中转点，舰队可自动执行分段曲率航行，这种设计优化了长距离移动的操作流程，但每段航行的速度仍保持恒定。特别需要指出的是，计划圈重叠放置不仅无法产生加速叠加，反而会因占用额外计划数而降低运营效率。
从战术层面分析，曲率航行的效率提升应着眼于工程船的蓝图研究。通过强化工程船的移动系统技术值，可显著提高采集舰队的跨区域机动能力。而战斗舰队的机动优化则需依赖引擎系统的技术加点，这是比计划圈布置更直接的提速途径。任何关于加速叠加的误解都可能造成资源误配。
最后需要明确，游戏内所有移动加速机制都存在明确的边际效应。无论是计划圈的曲率坐标激活，还是舰船自身的技术强化，其效果均遵循线性增长原则而非指数叠加。玩家在制定行军策略时，应优先考虑航路规划与舰队编成的科学搭配，而非追求不存效果叠加。这种认知将直接影响中后期大规模舰队作战的调度效率。