断位双喷是竞速模式中必须掌握的核心技巧，在车子进入拐弯时按下大喷和小喷形成组合喷射，能让车速瞬间达到最大值。这个技巧关键在于漂移后快速拉回车头方向，通过断位操作衔接双喷，既能在直道上快速集气，也能在出弯时保持高速。练习时要注意漂移键的点击节奏和方向键的配合，初期可以尝试在简单弯道反复操作形成肌肉记忆。
侧身漂移适合连续S型弯道，通过反方向滑动实现快速过弯。操作时需要提前按住漂移键，在入弯瞬间从外侧方向键滑向内侧，配合小喷完成变向。这个技巧能避免连续漂移导致的碰撞，尤其在狭窄赛道效果显著。要注意滑动幅度不宜过大，否则容易失控，保持车头与弯道切线角度在30度左右最为理想。
CWW喷和WCW喷是两种高阶氮气组合技，区别在于氮气释放时机。前者在漂移后先放氮气再接双喷，爆发力更强；后者在双喷间隙插入氮气，持续时间更久。两种技巧都需要预存至少一管氮气，建议在长直道或大弧度弯道使用。操作时注意氮气键与小喷键的衔接要流畅，节奏过快容易打断喷射效果。
甩尾漂移适合急弯处理，通过外道入弯时快速点击方向键形成弧度，配合断位操作实现高速过弯。这个技巧对赛道宽度有要求，需要在入弯前调整好车身位置，最佳操作时机是距离弯道两个车身位时开始准备。要注意甩尾角度与后续拉车头力度的平衡，过度转向会导致速度损失严重。
停滞漂移属于进阶技巧，通过在侧身或甩尾过程中短暂停滞来调整过弯角度。这个操作能解决某些特殊弯道无法直接漂移的问题，但会损失部分速度，建议仅在地形复杂时使用。关键点在于停滞时间控制在0.3秒内，同时要保持氮气槽不被清空，需要大量练习才能掌握精准时机。